厦金大桥（厦门段）“厦金号”盾构机始发

通讯员 林凤(línfèng) 武文璐 工人日报-中工网记者 窦菲涛 6月8日上午，备受关注的福建省重点工程厦金大桥(厦门段)建设取得重大进展：在位于厦门市(xiàménshì)思明区环岛(huándǎo)东路一侧的始发井口(jǐngkǒu)，随着16米级超大(chāodà)直径盾构机“厦金号”刀盘缓缓转动，标志着厦金大桥（厦门段）环岛路隧道正式进入盾构掘进施工阶段。 厦金大桥（厦门段）由厦门路桥(lùqiáo)建设集团有限公司建设、中国铁建所属中铁十四局参与施工，工程起于厦门环岛东路与会展(huìzhǎn)北路(běilù)交叉口，以(yǐ)隧道形式沿环岛路向北延伸至观音山，往东以桥梁形式跨越(kuàyuè)本岛东部海域，终点设互通接入厦门翔安(xiángān)国际机场，主线长17.34公里。其中，环岛路隧道长3.29公里，采用盾构、明挖法(wāfǎ)施工，盾构隧道左右线分别为1.33公里与1.04公里，为双向六车道，设计时速80公里。 为打造精品隧道工程，厦门路桥工程投资发展有限公司、中国铁建及其联合体成员单位中铁十四局组建的项目团队，量身打造了“厦金号”超大(chāodà)直径泥水平衡盾构机(jī)。该盾构机开挖直径达16.15米，整机长度(chángdù)约165米，总重量(zǒngzhòngliàng)约5100吨，是目前福建省(fújiànshěng)最大直径的盾构施工设备。 来源：工人日报(gōngrénrìbào)客户端