市场利空持续扰动 小鹏汽车下挫超5%领跌汽车股

财联社6月(yuè)13日讯（编辑 胡家荣）今日港股(gǎnggǔ)汽车(qìchē)板块(bǎnkuài)延续弱势，截至发稿，小鹏汽车-W(09868.HK)跌5.30%，比亚迪(bǐyàdí)股份(01211.HK)跌4.39%，蔚来-SW(09866.HK)跌4.23%、长城汽车(02333.HK)跌3.55%。

消息方面，6月12日，一则关于乘联分会秘书长崔东树宣称只(zhǐ)买燃油车不买新能源(xīnnéngyuán)车”的视频在网上引起热议。

崔东树在视频中(zhōng)表示，燃油车绿色环保性比较强，全生命周期碳排放很(hěn)低；而电动车(diàndòngchē)在电池制造过程中碳排放高。新能源车与传统燃油车价格体系不一样，税收体系完全不同。

对此，崔东树(cuīdōngshù)在朋友圈进行回应，澄清这是基于其个人年均用车里程少及居住地充电不便(bùbiàn)等(děng)实情的个人选择，以避免误解影响新能源发展形势。

近日维持弱势的汽车股今日再度(zàidù)走低。

60天账期承诺冲击波(chōngjībō)

除了相关言论(yánlùn)干扰之外，市场更为关注，汽车行业正经历供应链资金(zījīn)链的深度重构。

6月10日至12日，包括一汽、比亚迪、吉利、小鹏、蔚来等17家车企集体承诺将供应商付款账期压缩至60天内，这被视为(shìwèi)对国务院(guówùyuàn)《保障中小企业款项支付条》的(de)响应。

此前行业平均账期高达(dá)170天，部分企业甚至达240天以上，通过"账期内卷"转嫁资金成本的操作模式被彻底打破(dǎpò)。

不过账期大幅缩减令汽车股的财务压力陡增。以新势力车企为例，相关数据显示小鹏(xiǎopéng)汽车2024年应付账款周转天数已达232天，若强制(qiángzhì)缩短至60天，其现金流(xiànjīnliú)管理面临严峻考验。

有分析指出，依赖长账期(zhàngqī)维系运营的车企需(xū)紧急优化资金(zījīn)结构，尤其是销量规模不足、尚未盈利的造车新势力，融资能力将成为生存(shēngcún)关键。比如蔚来、小鹏一季度现金流虽改善，但账期缩短仍需额外补充运营资金，若融资受阻或延缓技术投入。