巴黎航展首日成空客“独角戏”,波音元气大伤低调隐身
巴黎航展首日成空客“独角戏”,波音元气大伤低调隐身
巴黎航展首日成空客“独角戏”,波音元气大伤低调隐身财(cái)联社6月17日讯(编辑 赵昊)在两年一度的巴黎航展(hángzhǎn)开幕首日,空中客车公司成为主角,公布(gōngbù)了接近(jiējìn)100亿美元的新订单。而其竞争对手波音公司由于上周印度坠机事件的影响,大幅缩减了在航展中的活动。
该航展是全球最大规模的航空航天行业聚会。日内早些时候,空中客车获得了沙特租赁公司AviLease最多77架货运和(hé)客运飞机的订单,并与沙特利雅得航空和波兰(bōlán)LOT航空公司(hángkōnggōngsī)达成了交易。
就在几天(jǐtiān)前,印度航空公司(yìndùhángkōnggōngsī)一架波音787客机从该国艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁,机上共载有242人(rén),仅有一名乘客幸存。印度民航部称,黑匣子已找到,调查正在进行中。
空难给航展(hángzhǎn)蒙上阴影。事故发生后,波音缩减了航展上的参展规模,首席执行官凯利·奥特伯格(bógé)(Kelly Ortberg)和商用飞机部门主管(zhǔguǎn)斯蒂芬妮·波普(bōpǔ)(Stephanie Pope)均取消了原定出席的计划。
这也导致平时在大型订单(dìngdān)上争锋相对的全球两大飞机制造商(zhìzàoshāng),此次因为事故而显得格外对比鲜明。与此同时,此次航展也正值全球对美国关税的担忧加剧、中东局势持续(chíxù)恶化的背景下举行。
沙特主权财富基金支持的AviLease率先(shuàixiān)宣布订购30架(jià)(jià)A321窄体客机,并保留再购25架的选项,还下单10架A350货机,并拥有12架的选购权。
而在上月特朗普中东之行期间,AviLease曾宣布采购(cǎigòu)30架波音(bōyīn)737 Max。
利雅得航空则宣布订购25架(jià)A350-1000宽体客机,并(bìng)保留(bǎoliú)再购25架的选择权。波兰的LOT航空将购买40架A220窄体客机,未来最多可能扩展至84架。
据航空(hángkōng)咨询公司Cirium估算,这些已确认(quèrèn)订单(不含加购选择权)总值已经接近100亿美元。其中,利雅得航空单独(dāndú)订购的25架A350估值约46亿美元。
利雅得航空首席执行官托尼·道格拉斯(Tony Douglas)表示,这些(zhèxiē)订单(dìngdān)使该公司目前(mùqián)的飞机订单总数达到182架,该公司计划于今年晚些时候开通首航。
伦敦Agency Partners分析师Sash Tusa指出,无论是空客还是波音,这两个制造商都在艰难应对供应链问题(wèntí),目前处于“销售自己(zìjǐ)能生产(shēngchǎn)出来的飞机”的状态。
对空客而言,这意味着他们更(gèng)倾向出售宽体A350,因为其交付(jiāofù)周期短于畅销的A320系列——A320的产能(chǎnnéng)增长仍受发动机短缺限制。
Tusa称,波兰此次(cǐcì)订购A220也对空客(kōngkè)意义重大,因为该机型仍需销量增长才能实现收支平衡。

财(cái)联社6月17日讯(编辑 赵昊)在两年一度的巴黎航展(hángzhǎn)开幕首日,空中客车公司成为主角,公布(gōngbù)了接近(jiējìn)100亿美元的新订单。而其竞争对手波音公司由于上周印度坠机事件的影响,大幅缩减了在航展中的活动。
该航展是全球最大规模的航空航天行业聚会。日内早些时候,空中客车获得了沙特租赁公司AviLease最多77架货运和(hé)客运飞机的订单,并与沙特利雅得航空和波兰(bōlán)LOT航空公司(hángkōnggōngsī)达成了交易。
就在几天(jǐtiān)前,印度航空公司(yìndùhángkōnggōngsī)一架波音787客机从该国艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁,机上共载有242人(rén),仅有一名乘客幸存。印度民航部称,黑匣子已找到,调查正在进行中。
空难给航展(hángzhǎn)蒙上阴影。事故发生后,波音缩减了航展上的参展规模,首席执行官凯利·奥特伯格(bógé)(Kelly Ortberg)和商用飞机部门主管(zhǔguǎn)斯蒂芬妮·波普(bōpǔ)(Stephanie Pope)均取消了原定出席的计划。
这也导致平时在大型订单(dìngdān)上争锋相对的全球两大飞机制造商(zhìzàoshāng),此次因为事故而显得格外对比鲜明。与此同时,此次航展也正值全球对美国关税的担忧加剧、中东局势持续(chíxù)恶化的背景下举行。
沙特主权财富基金支持的AviLease率先(shuàixiān)宣布订购30架(jià)(jià)A321窄体客机,并保留再购25架的选项,还下单10架A350货机,并拥有12架的选购权。

而在上月特朗普中东之行期间,AviLease曾宣布采购(cǎigòu)30架波音(bōyīn)737 Max。
利雅得航空则宣布订购25架(jià)A350-1000宽体客机,并(bìng)保留(bǎoliú)再购25架的选择权。波兰的LOT航空将购买40架A220窄体客机,未来最多可能扩展至84架。
据航空(hángkōng)咨询公司Cirium估算,这些已确认(quèrèn)订单(不含加购选择权)总值已经接近100亿美元。其中,利雅得航空单独(dāndú)订购的25架A350估值约46亿美元。
利雅得航空首席执行官托尼·道格拉斯(Tony Douglas)表示,这些(zhèxiē)订单(dìngdān)使该公司目前(mùqián)的飞机订单总数达到182架,该公司计划于今年晚些时候开通首航。
伦敦Agency Partners分析师Sash Tusa指出,无论是空客还是波音,这两个制造商都在艰难应对供应链问题(wèntí),目前处于“销售自己(zìjǐ)能生产(shēngchǎn)出来的飞机”的状态。
对空客而言,这意味着他们更(gèng)倾向出售宽体A350,因为其交付(jiāofù)周期短于畅销的A320系列——A320的产能(chǎnnéng)增长仍受发动机短缺限制。
Tusa称,波兰此次(cǐcì)订购A220也对空客(kōngkè)意义重大,因为该机型仍需销量增长才能实现收支平衡。

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